Ce kit ALL BALLS permet de reconditionner le système de freinage au pied, et ainsi réassurer l’étanchéité du frein arrière. Le kit est composé de : Roulements x2BielletteRessort de rappelVis de maintienEcrou
SELECTEUR DE VITESSE BIHRYZ125/250 05-18 ALU NOIR/EMBOUT BLEU
Ce kit ALL BALLS permet de reconditionner le système de freinage au pied, et ainsi réassurer l’étanchéité du frein arrière. Le kit est composé de : Roulements x2BielletteRessort de rappelVIs de maintien x2EcrouCirclip
SELECTEUR DE VITESSE BIHRYZ250F/450F 06-13 ALU NOIR/EMBOUT BLEU
EMBRAYAGE HYDR. HYMEC 167KXF450 15
Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d’embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l’effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l’embrayage. Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin...
Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d’embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l’effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l’embrayage. Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin...
Ce kit ALL BALLS permet de reconditionner le système de freinage au pied et ainsi réassurer l’étanchéité du frein arrière. Le kit est composé de : Roulements x2BielletteRessort de rappelVis de maintienEcrou
COUVERCLE MAITRE-CYLINDREEXC/SX 4TPS 06-09 NOIR BREMBO
COUVERCLE MAITRE-CYLINDREEXC/SX '00-06/HVA/HSB TITANE (FREIN)
Les leviers de freins et d’embrayages Bihr sont coulés en aluminium et conviennent idéalement pour un remplacement.
Plus léger que des leviers coulés, les leviers forgés Bihr permettent de remplacer l’élément existant dans les meilleures conditions de fiabilité.
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
SCAR est une entreprise française spécialisée dans la conception et l’usinage de précision de pièces et accessoires haute performance pour motos tout-terrain. Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Légers et résistants, ils sont...
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers de freins et d’embrayages Bihr conviennent idéalement pour un reconditionnement/remplacement. Levier coulé en aluminium Cotes identiques à l'origine
Les leviers de freins et d’embrayages Bihr conviennent idéalement pour un reconditionnement/remplacement. Levier coulé en aluminium Cotes identiques à l'origine
Les leviers de freins et d’embrayages Bihr conviennent idéalement pour un reconditionnement/remplacement. Levier coulé en aluminium Cotes identiques à l'origine
Les leviers de freins et d’embrayages Bihr sont idéals pour un remplacement, tout comme pour une préparation de la moto. Cotes et tailles identiques à la première monte Très bon rapport qualité/prix Livré à l'unité
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote Finition anodisée Indispensable en compétition
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote
Les leviers Flex de SCAR sont fabriqués en aluminium et sont dotés d’un système de repliement à 180°, afin d’éviter la rupture du levier en cas de choc ou de chute. Plus léger et plus solide que le levier d'origine Ajustable selon la taille de la main du pilote